近日，由中鐵隧道局集團有限公司承建的天津地鐵4號線北段工程西于莊站首槽正是式施工，武漢天宸提供相關檢測設備、人員培訓、現場指導等全方位地連墻成槽檢測技術支持，武漢天宸新一代同步打印型超聲成孔儀在天津地鐵四號線再立新功，助力項目順利施工，保障項目建設質量。

　　據了解，天津地鐵4號線是城市西北-東南方向的骨干線，線路全長41.04公里。項目估算總投資236.78億元，其中PPP項目投資約176.70億元，是中國中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目，整體建成后將有利于進一步促進天津核心區功能發揮。

　　4號線北段工程屬于4號線的一部分，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，正線全長約22公里，設17座車站。

　　武漢天宸自2013年推出第一代全自動型TS-K100/K160型超聲成孔成槽檢測儀以來，產品不斷創新升級，逐漸推出了第二代全自動TS-K100QC（B）型，第三代同步檢測孔徑沉渣的多功能TS-K100DC(B)型，第四代集成無線傳輸，實時鏈接云平臺，實現數據遠程共享和結果遠程評估的無線全自動TS-K100QC(W)型，此次在天津地鐵四號線再立新功的是第五代現場同步打印的TS-K100QC(P)型。

我司技術人員天津地鐵4號線西于莊站現場指導

　　在國內的超聲成孔檢測實踐中，主要有兩種類型的超聲成孔檢測儀，一類是以日本Koden的DM604為代表的模擬型超聲成孔儀，該儀器采用接收到的超聲模擬信號驅動電極打印機，在探頭升降檢測過程中現場實時打印孔槽影像圖，由于是現場實時同步打印檢測結果，檢測結果也就難以更改，因此此類儀器以其客觀真實性備受業主監理的青睞。另一類就是國產的數字型超聲成孔儀，這類儀器全部將超聲模擬信號轉換成了數字信號，檢測現場通過液晶顯示器來展示孔槽影像圖或波列圖，檢測結果須等到檢測結束后回到室內處理輸出，或將激光打印機搬到現場，檢測結束后再連接打印機，將存儲的數字文件打印輸出。由于不是在檢測的同時同步打印孔槽影像圖，因此最終輸出的檢測結果就存在人為修改修飾的可能，其客觀真實性打了折扣。

　　武漢天宸新一代現場同步打印型超聲成孔儀結合了這兩類超聲儀器的優點，在原有數字式超聲成孔儀的基礎上，集成了實時同步打印模塊，既可以在現場實測過程中，通過液晶顯示模塊設定檢測參數和控制檢測過程，液晶顯示實測影像圖，又可在探頭升降檢測過程中同步打印實測孔槽影像，檢測過程結束的同時，孔槽影像圖也同步打印完成，沒有了人為修改修飾的機會，保證了檢測結果的客觀真實。

隨探頭升降檢測，影像圖同步打印輸出

產品突出優點

成槽結果檢測報告

專利證書

天津市是國內最早制定并實施成孔成槽檢測地方規范的地區，成孔成槽檢測市場規范，要求嚴格，日本Koden的超聲成孔儀在天津市場占有率較高。此次武漢天宸的TS-K100QC(P)型在地鐵4號線上成功應用，檢測過程和檢測結果均受到了業主監理的一致好評！